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製造地：中國，日本原廠品檢合格
重量：120g
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包裝內容：袋裝33x24cm
長 寬 高（cm）：110*140cm
適用年齡：無年齡限制
商品鑑賞期非試用期,商品若有損傷、髒汙和缺件，即無法退換貨，若需退換貨請將商品(包含組合商品)及贈品回復原包裝送回，謝謝！
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台灣大道優化公車專用道自啟用以來，路面長期負重損壞，為提升公車服務品質，台中市政府由交通局先陸續克服各項設施驗收程序問題後，由建設局接續於本月底展開專用道路平專案；採高速公路等級的改質瀝青混凝土，及1英吋大粒徑的瀝青骨材做為鋪面，可有效增加路面使用年限和承載能力，工程預計年底前即可完工。
自五權路至靜宜大學間的優化公車專用道，通車至今因公車載重量高，加上運量大，路面已損壞，甚至下雨後也陸續出現坑洞，危及行車安全。建設局為此規劃路平專案，並已完成發包作業，本月下旬開工，先進行排水與路基改善後，10月底則進場刨封專用道路面。
為強化專用道路面，建設局特別採用高速公路等級的改質瀝青混凝土，以及1英吋大粒徑的瀝青骨材做為鋪面，可強化路面承載能力，延長使用年限。
交通局指出，由於前市府時期倉促推動BRT藍線上路，包括專用道在內的各項設施未驗收即於103年7月提前開放通車，專用道上的藍色塗料不但與交通規範的顏色不符，也因車輛輾壓而陸續出現嚴重磨損，影響市容。經交通局積極協調下，有立即危及行車安全的路面要求廠商優先修復，也努力克服程序困難，在去年完成路面工程驗收，讓建設局可接手進行公車專用道路平專案，從根本提升行車安全與乘車品質。
同時，此次建設局路平專案也一併將13處易積水地區納入改善範圍，包括從榮總到東海別墅、秋紅谷站出站至光明陸橋前、台灣大道與惠中路交叉口等處，並依現況分別以增加分隔島排水孔、橫向排水孔及清淤方式改善排水不良的積水情形，工程預計於12月中旬前完工。
建設局長黃玉霖表示，優化公車專用道路平專案改善工程經費約5,000萬元，施工路段車道長度東行、西行兩向各13.5公里，將可改善公車專用道鋪面71,258平方公尺，未來工程完畢後，台灣大道整體道路服務品質更提升，民眾搭乘公車或行經台灣大道也將更加舒適。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台積電董事長張忠謀明（2018）年6月將退休，他說創立台積電最大成就是從沒沒無聞到現在市值1800億美元，讓15萬名員工與其家人生活水準得以改善，同時開創新的商業模式。而他口中的創新商業模式，全都呈現在新竹台積創新館內，以深入淺出的方式，說明半導體如何改變人類的生活。
活動台積電董事長張忠謀2日下午召開記者會，說明決定退休的心路歷程。媒體詢問創立台積電30年來，最大的成就？他說台積電從沒沒無聞、不被看好，到現在市值1800億美金，從僅100多個員工到現在4.7萬名員工，如今員工們的待遇遠高於台灣平均待遇之上，也讓15萬名員工與其家人們的生活水準改善不少。
另外，他也說，台積電開創新的商業模式，從原本大家認為的破壞性、毀滅性的商業模式，到後來才被大家認可，攜手與客戶實現數千多種晶片創新，引領全球科技不斷向前邁進。張忠謀說，沒有台積電，就沒有那麼多無晶圓公司與創新出現，智慧型手機也不會那麼快、那麼早出現，並且改變了世界幾十億人的生活方式。
台積創新館耗時2年共1000萬美元打造，以深入淺出的互動與展示，讓大眾了解積體電路，也見證台積電對全球半導體與台灣經濟的貢獻。（圖／記者許家禎攝，資料照片）
而張忠謀口中的創新商業模式，全都呈現在新竹總部及新竹科學園區晶圓十二A廠旁，占地約200坪的「台積創新館」。該館於2016年底開幕，耗時2年共1000萬美元打造，以深入淺出的互動與展示，讓大眾了解積體電路，也見證台積電對全球半導體與台灣經濟的貢獻。
館內展示台積電創新的專業積體電路製造服務商業模式，也有影片撥放張忠謀現身說法1985年提出創新商業模式，與成立台積電的時空背景與心路歷程，還有向行政院報告發展積體電路工業的手稿簡報，與公司經營計畫書。另外，也秀出相關數據顯示，台積電2015年對台灣GDP貢獻比例達3.8%（2016年約達4%）。
▲台積創新館展示台積電創新的專業積體電路製造服務商業模式，還有張忠謀向行政院報告發展積體電路工業的手稿簡報，與公司經營計畫書。（圖／記者許家禎攝，資料照片）
另外，張忠謀專區也不能錯過，不僅有他幼年時期、哈佛求學與工研院階段與早期創立台積電的照片，還有他青少年時期的日記與手札，原來張忠謀寫得一手好字。而他與夫人張淑芬的合照、私下喜愛打橋牌的模樣也同樣吸睛。館內最後，也是張忠謀要送給大家的一句話，以鐵絲裝置結合燈光「嚴峻挑戰的後面是美好的未來」展現剛強與溫柔兼具的力量。
▲台積創新館內秀出張忠謀私下愛打橋牌的模樣。（圖／記者許家禎攝，資料照片）
▲台積創新館最後，是張忠謀要送給大家的一句話，以鐵絲裝置結合燈光「嚴峻挑戰的後面是美好的未來」展現剛強與溫柔兼具的力量。（圖／記者許家禎攝，資料照片）
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